Samedi 14 novembre 2009
Vue du petit chantier pour une cheminée.
Vendredi 13 novembre 2009
Ce laser disc, le deuxième du genre (voir sur ce lien), m’a été offert par mon ami grand la sachem la brocante.
Il est encore emballé et le prix de l’époque est encore dessus.
228 francs !
Vraiment c’était très cher !
Encore une bel trouvaille de mon ami.
La photo est moyenne mais je l’ai fait exprès car comme ça on voit qu’il est encore emballé !
Jeudi 12 novembre 2009
J'ai terminé la pose des grues (4 h de collage et de fixation quand même!).
Les grues je les ai laissées mobile , elles peuvent bouger de haut en bas et je verrais à la fin si je les fixe définitivement.
Les 6 grues de la poupe.
Et les 2 de devant.
Les grues je les ai laissées mobile , elles peuvent bouger de haut en bas et je verrais à la fin si je les fixe définitivement.
Les 6 grues de la poupe.
Et les 2 de devant.
Mercredi 11 novembre 2009
Le dessinateur veut garder l'anonymat donc Je ne peut pas vous en parler mais je peut vous parler du dessin, fait au crayon et la gomme.
J’ai laissé une photo et on m’a joliment dessiné le bateau.
Je trouves que c’est une superbe réussite.
En un peu plus d’une heure il m’a représenté avec un sacré talent, le bateau.
Je l’en remercie encore!
Lundi 9 novembre 2009
Ce numéro est consacré à la naissance de la compagnie propriétaire du Titanic : la White Star Line.Son symbole est une étoile blanche à cinq pointes au centre d’un petit drapeau.
Voir ici.
Fondée en 1845, son activité initiale porte sur le transport d'immigrants à destination de l'Australie. Après avoir fait faillite en 1867, la compagnie est rachetée par Thomas Henry Ismay qui la rebaptise Oceanic Steam Navigation Company. Elle conserve cependant pour son activité commerciale l'appellation White Star Line. Elle se spécialise alors dans le transport de passagers à bord de paquebots de luxe qu'elle fait construire comme ceux de la classe Oceanic. Après la mort de Thomas Ismay en 1899, la société est reprise par son fils, Joseph Bruce Ismay, qui l'intègre en 1902 dans l'International Mercantile Marine Company du financier John Pierpont Morgan.
Elle mettra en service les navires de la classe Olympic avec les 3 navires : Titanic, Gigantic rebaptisé Britanic après le naufrage du Titanic et Olympic.
2 de ces navires couleront, le Titanic le 15 avril 1912 et le Britanic pendant la première guerre mondiale.
Bruce Ismay démissionneras suite à ces naufrages et surtout à cause de son attitude lors du naufrage du Titanic.
En 1927, la compagnie est reprise par Lord Kylsant.
Les années 1930 et la crise toucheront de plein fouet la White Star Line.
En 1934 elle fusionnera avec sa principale rivale, la Cunard Line.
En 1949 elle absorbera totalement la compagnie.
De nos jours elle existe toujours et elle exploite entres autres le Queen Mary 2.(Source Wikipédia)
De nombreuses photos de la compagnie sont dans cette revue.
J'ai choisit celle montrant Liverpool au début de la création de la compagnie.
Dimanche 8 novembre 2009
La poupe et ses grues, ses bancs, ses bouches d'aération.
Bref la poupe est presque finit!
Bref la poupe est presque finit!
Samedi 7 novembre 2009
Les grues du Titanic sont pas facile à monter, 1 heure pour comprendre le montage, pour couper, coller les 8
pièces qui composent chaque grue, et pour l’instant j’ai mit la première et je commence le montage des autres.
Les derniers bancs vont s'ajouter à coté des grues, mais je voulais garder la place pour bien coller les grues.
Les derniers bancs vont s'ajouter à coté des grues, mais je voulais garder la place pour bien coller les grues.
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