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25 janvier 2010 1 25 /01 /janvier /2010 18:22
DSCF0007.JPGEt j’arrive au bout de ce magnifique coffret en parlant d’un document fac-similaire que j’aime beaucoup : La brochure publicitaire Olympic/Titanic.
Et ce document est un précurseur des luxueuses brochures offertes aujourd’hui par les agences de voyages.
La photographie en couleur en 1912 était encore à ses débuts alors l’intérieur des navires et la vue en coupe sont montrée par des illustrations.
Ces dessins représentent en grande partie les aménagements des premières classes car les compagnies se plaisaient à exalter le luxe de leurs installations, et comme sur ces 2 bateaux c’étaient du très haut niveau en matière de luxe.
Selon les règles de l’époque les trois classes de passagers étaient strictement cloisonnées, ce qui voulaient dire qu’il fallait tous prévoir en triple : salles à manger, fumoirs, salons, promenoirs etc.
Ils étaient aussi inconcevable qu‘un passagers de troisième classes se rendent coté passagers premières classes et inversement.
Les aménagements des 2 èmes classes valaient largement ceux des premières delà plupart des navires de l’époque et en troisième classes beaucoup d’immigrant trouvaient des installations qu’ils n’avaient pas chez eux, comme l’eau courante ou l’électricité !  

DSCF0009.JPG

DSCF0011.JPG

Le dépliant faisant presque 1 métre je l'ai mit en 2 fois.





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21 janvier 2010 4 21 /01 /janvier /2010 06:17
Le plan des ponts.

On pouvait se procurer les plans du Titanic dans les agences de voyage ou dans les compagnies de la White Star Line.
Ils servaient aux futures passagers afin de réservé leurs cabines ou simplement à s’orienter sur cette immense navire.
Sur les milliers d’exemplaires édités ils n’en restent que quelques exemplaires, car la White Star Line s’empressa de détruire les stocks après le naufrage !
Un steward, F.Dent Ray  glissa dans sa poche un de ces plans, et à bord du Carpathia ce document s’avéra très précieux pour retracer le naufrage.

pont.JPG

Encore un joli fac-similé!
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12 janvier 2010 2 12 /01 /janvier /2010 06:16
Mise à disposition des passagers de notes1éres classes cette brochure indiquait tout ce qu’il fallait savoir pendant le voyage, des heures de repas au moyen de réserver une chaise de pont.
Cette brochure révèle bien des aspects de la vie à bord, et par exemple les femmes étaient invitées à se retirer à 23h30, heure de fermeture des salons, alors que les hommes pouvaient partir du fumoir à minuit.
On y vantait aussi les différentes activités proposaient à bord, gymnase, piscine etc.
Les jeux de hasard étaient interdits le dimanche.
Cette brochure de la White Star Line date de mars 1910, mais on croit savoir qu’elle est identique à celle donner aux passagers de 1éres classes du TITANIC.       
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30 décembre 2009 3 30 /12 /décembre /2009 06:28
En 1912 la télégraphie sans fil était plus une curiosité qu’un instrument de navigation fiable.
Pour ce voyage inaugural la plupart des télégrammes étaient des saluts adressés par les passagers de première classes à des amis à terre.
Dans les jours précédents le naufrage le Titanic reçut plusieurs messages lui faisant part delà présence de glace sur sa route.
Celui-ci représenté de fort belle manière vient du vapeur Allemand Amerika environ 4 heures avant la collision.
Cet avertissement comme les autres futs transmis à la passerelle.
Et on sait que, du moins on croit, que malgré tout ces avertissements le Titanic n’a pas ralenti sa route !  

iceberg.JPG
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26 décembre 2009 6 26 /12 /décembre /2009 06:23
livret.JPGAux passagers des premières et secondes classes on distribuait une liste des passagers dés l’appareillage.
Celle de première classe constituait un véritable bottin mondain, d’ailleurs des mères ambitieuses cherchaient dans cette liste quelques célibataires digne de convoitise pour leurs filles.
Certains passagers éminents du voyage jugeaient bon d’avoir des noms d’emprunt et par exemple M.et Mme Morgan étaient en réalité Sir Cosmo et Lady Duff-Gordon.
De même la maitresse de certains passagers fortunés voyageait sous un faux nom.
Au sommet de l’échelle sociale figurait John Jacob Astor une des plus grosses fortunes d’Amérique avec sa nouvelle épouse beaucoup plus jeune que lui.
Deux suites pour milliardaires au luxe énormes étaient occupées par M. et Mme Thomas Cardeza et l’autre par Bruce Ismay le directeur général de la White Star Line.
En tout encore un superbe document que ce livret. 

livret 2

       

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18 décembre 2009 5 18 /12 /décembre /2009 06:55
Le Carpathia fut le premier à arriver sur les lieux du naufrage à 3h30 le 15 avril 1912, soit 1h10 après que le Titanic se soit brisé en deux et coulé !
À 4h10 le premier canot se rangeait à son bord.
Les rescapés embarqués, leur nom furent télégraphié à terre.
Harold Bride second opérateur radio à bord du Titanic et ayant les pieds gelés, se dépensa sans compter pour envoyer les messages du Carpathia.
Ce marconigramme d’une superbe qualité pour une reproduction, même la qualité du papier employé pour cette copie est incroyable, est le premier d’une série de huit expédiés par J. Bruce Ismay.
On y remarque la date le 17 avril 1912 et une rapide traduction de ma part fait apparaitre que ce message est une rapide explication du naufrage en une vingtaine de mots !

marco
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12 décembre 2009 6 12 /12 /décembre /2009 06:35
Vingt minutes après l’abordage le commandant Smith savait que tout était perdu, le navire avait tout au plus 1h 1h30 à vivre.
5 minutes après que la salle de squash fut inondée le commandant se rendit au poste de radio et ordonna aux 2 opérateurs Phillips et Bride d’envoyer un appel de détresse.
À cette époque des copies en carbone étaient conservé par la société Marconi de tout les messages émit ou reçus par les navires, si bien qu’il existe encore maintenant les messages envoyés et reçu par le Titanic.
Ce fac-similé est l’appel au secours envoyé au Baltic de la White Star Line.      
Au début les opérateurs envoyaient en morse le traditionnel « C.Q.D » et ensuite ils envoyèrent des « S.O.S ».
Cette reproduction est vraiment bien faite.

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9 décembre 2009 3 09 /12 /décembre /2009 06:21
C’est la dernière carte postale venant du coffret mais ce n’est pas la plus jolie, et c’est pour ça que je la présente en dernier.
Dans ce coffret il y avait 7 cartes postales entre autres (car il y a encore plein de chose que je n’ai pas encore montré !), et cette reproduction d’un dessin est assez moyenne à mon gout comparé aux 6 autres du coffret.
Et si vous voulez les revoir cliquez sur ce lien !


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30 novembre 2009 1 30 /11 /novembre /2009 07:06
Ce petit document fac-similé est la carte de débarquement que les survivants reçurent sur le bateau qui les sauva : le Carpathia.
En effet peu de temps avant d’arriver à New-York, chaque survivant du terrible naufrage reçu une carte de débarquement portant la mention : « Carpathia ex Titanic ».
Beaucoup d’entres elles existent encore car les titulaires de ces cartes ont préférées les garder en souvenir de ce triste moment.
Celle-ci fut délivrée à Lillian Bentham, une jeune fille de 19 ans originaires d’iles Anglo-normandes, qui émigrait en Amérique.
Elle mourut à Rochester, dans l’Etat de New-York en 1977.
Franchement je trouve cette petite carte pleine d’émotion car elle est marquée « Carpathia ex Titanic », je trouve que le souvenir de ce naufrage était déjà immense et mettre « ex Titanic » est un très « fort » émotionnellement !



La taille réelle est 8 cm par 7.
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17 novembre 2009 2 17 /11 /novembre /2009 06:40

Ce fac-similé venant du coffret collection est le menu du dernier diner.
À noter la jolie représentation en léger relief pour présenter ce menu, très riche une nouvelle fois.
Ce repas du dimanche 14 avril 1912 devait être le plus raffiné du voyage.
Les dames arboraient leurs plus belles robes, des bouquets de fleurs naturelles et des corbeilles de fruit ornaient les superbes tables.
Les serveurs ont servit onze services pendant ce festin, plats servit dans des plats en argent.
Selon l’usage à cette époque, la carte propose un vaste mets hautement caloriques.
Vraiment personnellement je me serais régalé de ces nombreux délices ! 
 

 
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  • : Depuis plus de 20 ans je collectionne un tas d'objet sur ce fameux bateau ! J'espère vous faire partager ma passion du mieux que je le peux. Laisser moi un petit message et j'y répondrais avant de rencontrer un iceberg !
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