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21 mars 2012 3 21 /03 /mars /2012 10:16

C’est la suite du courrier que j’ai mis dans l’article « toute l’histoire du Titanic (10) ».

Celui-ci est daté du 16 avril 1912.

Toujours envoyé par Ismay, Imrie and Co et adressé Sir Walter Hoowell de Londres.

Ce courrier contredit complètement celui envoyé la veille !

En effet on y parle entre autre de 675 personnes rescapées alors que la veille les pertes humaines étaient minimes !

 

P1030967--Copier-.JPG

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8 février 2012 3 08 /02 /février /2012 15:46

P1030851

 

Ce document est daté du 15 avril 1912.
C’est une lettre adressée à Sir Walter J. Howell, envoyé par Ismay, Imrie and Co.
Cette lettre indique entre autre,  qu’il semble qu’il n’y ait aucun mort suite au naufrage du  Titanic.
On y parle bien de la collision avec un iceberg mais sans détails supplémentaires.
Quand on sait la tragédie et le nombre de mort lors de ce naufrage, il semble qu’il y ait soit une énorme méprise, ou que la compagnie ne voulait pas en parler pour l’instant.
Des annotations manuscrites en haut à droite du document semblent indiquer que celui-ci  ait été reçu le 16 avril.
Comme d’habitude la qualité de ce fac-similé est très bien.
J’aime beaucoup le tampon en haut à gauche de la compagnie qui indique que Ismay avait des bureaux un peu partout dans le monde.    

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1 février 2012 3 01 /02 /février /2012 14:42

Je vais de découverte en découverte avec ce livre.
Encore un document très bien fait.
Un papier jauni et abimé rend encore plus celui ci réel.
C’est une carte de débarquement de la Cunard Line propriétaire du Carpathia.
Elle a été remise à Edwina Trout, une rescapée, à  sa descente du Carpathia, pour passer les douanes à New York.
Bien que Britannique, elle demeura aux Etats Unis, d’abord dans le Massachusetts, puis en Californie.

 

P1030708 (Copier)

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20 janvier 2012 5 20 /01 /janvier /2012 06:59

Encore un joli document sortis tout droit du livre.
Cette reproduction est très bien faites sur un papier jaunit.
C’est un télégramme datant du 19 avril 1912 de Charles N. Evans au président William H. Taft.
Il exprime la compassion de milliers de sudistes face au destin du major Butt, et l’espoir que des mesures soient prises pour que ce type d’accident ne se reproduise plus jamais. 


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18 janvier 2012 3 18 /01 /janvier /2012 05:41

h

 

Un nouveau document sorti de ce livre.

C’est l’extrait n°401 du projet Titanic, montrant une chaudière et une pompe à air.
Ce document d’un mètre par 40cm est très précis , à l’échelle 3/8 des mesures anglaises forcément.
Tout y est détaillé dans le moindre détails.


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Ce qui est dommage c'est que ces documents sont pliés tellement longtemps dans le livre que les photos ne sont pas très jolies!

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17 janvier 2012 2 17 /01 /janvier /2012 06:55

   
hJe reprends la ou je m’étais arrêté : la découverte du livre « toute l’histoire du Titanic ».
Ce document fac simili représente une publicité de l’époque pour la savonnette Vinolia Otto qui existe encore d’ailleurs !
Cette pub pour cette savonnette ne parut qu’une seule fois dans l’Illustrated London News du 6 avril 1912.
L’argument de vente de celle-ci était son utilisation à bord du nouveau paquebot de la White Star.
Ce qui est amusant dans cet objet c’est que je possède la plaque en métal de cette pub !

 

fac

 


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15 janvier 2012 7 15 /01 /janvier /2012 05:12

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hEncore un très beau document sorti de ce superbe livre.
Ce document à l’aspect vieilli datant du 11 avril 1912 est un certificat délivré par un expert comme l’exigeait le Merchant Shipping Act de 1894.
Ce document donne certaines vérifications de certains éléments bien spécifique du Titanic, leur conformité et leur usage exclusif.
Il était forcément obligatoire et forcément les test étaient…parfaits!    

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14 janvier 2012 6 14 /01 /janvier /2012 05:33

 

hJe continue ma découverte du superbe livre: Toute l'histoire du Titanic, et bien sur de ces documents.

Ce petit coupon est la reproduction d'un ticket que les voyageurs devaient présentés à l'employé des douanes, qui veillait à ce que tous les bagages soient inspectés à leur arrivée.

Même les bagages étaient « bien traités » à bord du Titanic!

Forcément sur ce navire tout étaient fait pour satisfaire les voyageurs, même lors des contrôles douaniers!

Ce coupon étaient écrit en 4 langues: Anglais, Allemands,Italiens et Français, on expliquaient qu'il fallait détachez et gardez ce coupon afin de le présenter au chef des douanes.

C'est un tout petit coupon grand comme un marque page et je pense qu'il était gardé précieusement surtout que c'était très important!

 

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13 janvier 2012 5 13 /01 /janvier /2012 06:14

hEncore un document fac-similé sortit tout droit de ce superbe livre.
C’est le plan des chantiers Harland and Wolf à Belfast.
Il montre l’importance des installations et autres équipement techniques ainsi que les 9 cales de construction.
Les jumeaux Titanic et Olympic ont été construits sur les cales 2 et 3.






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Ces chantiers étaient immenses et des milliers de personnes y travaillaient chaque jour !
Il y avait des gigantesques échafaudages avec des montes charges au dessus des cales servant à la construction des 2 navires.

plan.JPG
 

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12 janvier 2012 4 12 /01 /janvier /2012 06:50

coupe.JPG

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Plus j’avance dans ce livre et plus je vais de surprise en surprise !
Les documents fac-similés sont glissés dans les pages du livre et au fur et à mesure c’est une véritable chasse au trésor afin de découvrir ce qui se cache derrière chaque page.
Le premier document montre un plan du Titanic, ainsi que sa description en chiffre, les grands naufrages de l’histoire (avant 1912), le garde mangé du Titanic et les plus grands navires du monde.
Très joli document fait sur un papier un peu jauni pour l’occasion.

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  • : Depuis plus de 20 ans je collectionne un tas d'objet sur ce fameux bateau ! J'espère vous faire partager ma passion du mieux que je le peux. Laisser moi un petit message et j'y répondrais avant de rencontrer un iceberg !
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