Le blog de cyril sur le TITANIC

Ce livre est vraiment une merveille !

Avec les nombreux documents fac-similés il y a aussi un tas de plan dont celui-ci long de 90cm représentant le plan général du Titanic.
Ce plan faisait partie de ceux fait pour la construction du navire.
Les plans originaux de la plomberie du Titanic furent trouvés à Cherbourg et furent vendus en 2005 pour la somme de 12 000 livres sterlings !

5ième télégramme sortie du livre.

Celui-ci date du 15 avril 1912 il a été envoyé par l’Olympic au Carpathia, confirmant qu’il avait bien reçu son message (apparemment 2h10 après la récupération des naufragés.)

Message qui disait que le Carpathia avait récupérer 670 passagers et membres d’équipages, avec entre autres l’opérateur de Marconi, que le capitaine et la majeure partie de l’équipage du Titanic avaient disparu avec le navire en un peu plus de deux heures.  

Il demande aussi  au Baltic de reprendre sa route vers Liverpool.

Et le message se termine par cette phrase : « Mr Ismay est à bord », Mr Ismay étant le propriétaire du navire... il ne se remettra jamais de ce naufrage.  

Troisième télégramme.

Il date du 14 avril 1912, il a été envoyé à 23h50 de l’Olympic par le capitaine (ou le commandant)  Haddock au Titanic, et il semblerait que ce soit le dernier datant du 14 avril entre ces deux bateaux.

« Faisons route vers vous toutes chaudières allumés pour arriver le plus vite possible » c’est un peu près la traduction de ce message….mais malheureusement l’Olympic était bien trop loin.

Toujours sorti de ce livre, voilà une série de 6 télégrammes.

Le télégramme est présenté sous forme de papier à l'aspect vieillot lui donnant un effet vraiment intéressant et réel.

Le premier de la série est celui échangé entre L'Olympic et Le Titanic à 23h20 (bizarre il doit avoir une erreur car la collision a eu lieu à 23h40) qui donne suite aux messages échangés entre les 2 navires et demandant au commandant de l'Olympic de garder ses chaloupes prêtes et de donner sa position.

Ce message ainsi que les suivants ont été envoyé grâce aux appareils Marconi, mais surtout grâce aux courages et à la volonté des 2 télégraphistes: Harold Bride et Jack Phillips, seul Bride, malgré les pieds gelés, fut sauvés.

Ce certificat datant du 11 avril 1912 est le certificat de conformité de « navire émigrant » car en effet une des nombreuses fonctions de ce navire étaient d’amener des émigrants aux USA.
Il a été contrôlé et tamponner le 13 avril à Queestown.
C’est une parfaite reproduction et ils ont même été loin dans  les détails car derrière ce document on y trouve des annotations écrit au crayon papier faisant le détail  du nombre de passagers et  de membres d ‘équipage, et tout ça sur un papier un peu jauni!
Vraiment on dirait un papier authentique!

Encore une belle pièce sortit de ce superbe livre!